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Aujourd’hui, je vous emmène sur le Caminito del Rey près de Malaga en Espagne, le Chemin du Roi ». Un endroit autrefois connu pour son extrême dangerosité, où l’on a même compté des morts. Aujourd’hui, le chemin a été sécurisé et rouvert au public, avec un succès fou depuis sa réhabilitation ! Comment aller sur le Caminito del Rey en Andalousie ? Faut-il un billet ? Peut-on y aller sans guide ? Dans cet article, je vous raconte pourquoi ce chemin déchaîne autant les passions tout en vous donnant un avis sur le Caminito del Rey et des informations pratiques pour y aller ! Conseils voyage de l'articleLe Caminito del Rey à MalagaUn chemin né grâce à l’industrieLe chemin le plus dangereux au mondeLe Caminito del Rey sécuriséVisiter le Caminito del Rey aujourd’huiRevenir au point de départVisiter le Caminito del Rey sans guide ou avec guide ?Le Caminito del Rey sans guideLe Caminito del Rey avec un guideMon avis sur le Caminito del ReyD’autres activités à pratiquer autour du Caminito del Rey Le Caminito del Rey à Malaga Pour ma part, j’ai choisi d’aller au Caminito del Rey depuis Séville. C’est là-bas que je séjournais et je tenais à découvrir ce chemin mythique, situé à 150 km de là. En réalité, il est bien plus facile d’aller au Caminito del Rey depuis Malaga, la ville se situant à 60 km de distance. Néanmoins, sur une journée, ça se fait sans problème car la découverte du chemin n’est pas très longue. Après un trajet mêlant autoroute et routes bordées d’oliviers, de grands lacs font leur apparition dans le paysage. L’occasion de comprendre un peu mieux comment le Caminito del Rey à Malaga a vu le jour. Le Caminito del Rey, Malaga, aujourd’hui Un chemin né grâce à l’industrie Jusqu’au milieu du 19e siècle, la zone est relativement sauvage. On vient y faire paître les animaux, on y chasse mais il n’y a pas d’activité humaine autre que celle-là. Peu à peu, l’Espagne est gagnée, comme ses voisins européens, par la Révolution industrielle. On prend alors conscience qu’il faut construire à tout prix une ligne de chemin de fer entre deux grandes villes d’Andalousie, Malaga et Cordoue, seul moyen de desservir Malaga depuis l’intérieur de l’Andalousie. La construction débute alors, s’achevant en 1865. Un chantier ponctué par des percements de tunnels et des créations de viaducs dans une région escarpée. Sur les 192 km de voie ferrée, on dénombre pas moins de 17 tunnels, 8 viaducs et 18 ponts ! On aperçoit l’un de ces tunnels sur la droite de ma photo, prise depuis le Caminito del Rey. Le chemin de fer voisin du Caminito del Rey en Espagne Les trains fonctionnent encore au charbon mais avec les progrès de l’industrie, on comprend peu à peu qu’il faut chercher une source d’énergie alternative. Un ingénieur, Rafael Benjumea, a alors l’idée de tirer profit d’une réalité géographique de la zone il existe un dénivelé entre deux lacs… où l’eau descend par une gorge. En exploitant la force du courant, il serait peut-être possible de produire de l’énergie. C’est ainsi que l’on conçoit une centrale hydroélectrique en d’autres termes, elle a la capacité à utiliser l’eau des lacs pour produire de l’électricité. L’eau s’engouffre alors par 3 kilomètres de tunnels construits par l’homme puis est précipitée depuis une hauteur de 100 mètres vers la centrale. Centrale hydroélectrique à El Chorro Problème dans cette région éloignée des grandes villes et relativement escarpée, il n’y a pas de route et peu de voitures. Nous sommes en 1906 quand les travaux s’achèvent, et la voiture n’est pas un bien de grande consommation ! On sollicite donc des gens pour construire un chemin à flanc de montagne, destiné à faciliter le passage des ouvriers assurant la maintenance du dispositif. Et si je dis des gens », ce n’est pas un hasard il ne s’agissait pas d’ouvriers du bâtiment ordinaires qui n’auraient pas forcément su apprivoiser un terrain difficile… mais surtout de marins, recrutés pour leur maîtrise des cordages, de l’ascension des mâts… C’est dire si le chantier initial était périlleux ! Le chemin est constitué de rails en acier le chemin de fer ayant visiblement inspiré le design ! surmontés d’une chappe de béton. Il prend le nom de Camino de los Balconcillos de los Gaitanes ». Pendant une vingtaine d’années, on perfectionne le dispositif, avec la construction du réservoir d’El Chorro 1920 et celle du barrage de Gaitanejo 1927. Au beau milieu de cette histoire, en 1921, le Roi d’Espagne en personne vient inaugurer le chemin. Il sera si impressionné qu’il accordera un titre de noblesse à l’ingénieur ayant pensé la construction… mais surtout, il laissera au chemin lui-même un nom le Caminito del Rey » le petit chemin du Roi. Le chemin le plus dangereux au monde Mais alors, comment un chemin plébiscité par le Roi Alphonse XIII en personne a-t-il pu devenir l’un des chemins les plus dangereux au monde ? Revenons au 20e siècle. Les années passent. Une route est construite dans la région d’Ardales et El Chorro où se situe l’installation hydro-électrique, les voitures se démocratisent et le Caminito del Rey perd donc de son utilité. Peu à peu, la maintenance du chemin cesse et son état se dégrade le béton qui couvrait les rails s’effrite, de grandes plaques se détachent et tombent 100 mètres plus bas dans la rivière. A de nombreux endroits, on ne voit plus que les bouts de rail, en équilibre précaire au-dessus du vide. Le chemin devient un terrain de jeu pour les habitants de coin ils viennent escalader avec ou sans équipement les parois de la gorge dans laquelle se trouve le Caminito del Rey en Andalousie, se baignent dans la rivière qui passe au fond de la gorge. La rivière dans les gorges en contrebas du Caminito del Rey J’ai discuté avec un homme du coin qui m’a montré, sur les restes du chemin, comment il bravait le danger On se mettait face à la paroi », m’explique-t-il en désignant un bout de rail à l’allure fragile ici à gauche de la photo, semblant pendre au-dessus de plusieurs dizaines de mètres de vide. On mettait les pieds perpendiculairement au rail, les mains sur la paroi et on progressait en canard sur les restes du chemin. J’avais 20 ans, je me croyais invincible ». Les restes du Caminito del Rey Quand on voit la maigre ossature métallique, dangereusement rouillée, on comprend qu’il y ait eu des morts sur le Caminito del Rey. Après une succession d’accidents, plus ou moins graves, sur le chemin, 5 personnes y perdent la vie en 1999 et 2000. Les autorités prennent alors la décision de fermer l’accès à la zone en l’an 2000. 4 morts supplémentaires surviennent après la fermeture car les curieux continuent à braver l’interdit pour se frotter au frisson du Caminito del Rey. Le gouvernement décide alors que la fermeture ne suffit pas il faut rénover le chemin, trop populaire pour être simplement fermé ». Si cela paraissait logique en termes de sécurité, la décision est restée difficile à vivre pour certains locaux, qui n’ont pas aimé que le gouvernement vienne réguler l’accès à une zone qu’ils s’étaient appropriée depuis des décennies. Aujourd’hui, ils ne peuvent plus nager librement dans la rivière, par exemple, et ça ne plaît pas à tout le monde. Certains ont l’impression d’être punis » à cause d’une poignée de gens qui n’ont pas pris de précautions pour assurer leur sécurité. Le Caminito del Rey sécurisé On a donc engagé un vaste chantier de réaménagement de l’espace, avec la construction d’un nouveau chemin – bien sécurisé cette fois-ci – au-dessus du premier. Lorsque vous emprunterez le Caminito del Rey de Malaga aujourd’hui, vous verrez en plusieurs points du parcours les restes de l’ancien chemin sous le nouveau cf photo ci-dessous. Ils ont été préservés, vestige historique mais aussi rappel de ce que l’on risquait à venir ici il y a encore quelques années, car l’état de délabrement du vieux chemin est extrême. Il a fallu pas moins de 500 tonnes de matériaux pour bâtir ce Caminito del Rey sécurisé… mais heureusement, à notre époque, on a pu acheminer tout ça par hélicoptère ! L’ancien Caminito del Rey sous le nouveau en Espagne Visiter le Caminito del Rey aujourd’hui Le Caminito del Rey ne forme pas une boucle car, je le rappelle, il avait simplement vocation à relier deux points difficiles d’accès. Depuis 2015, on l’emprunte seulement dans un sens, sur un parcours linéaire du nord au sud. Pour ma part, j’ai pris comme point de départ un restaurant local baptisé El Mirador » à Ardales, proche de l’entrée nord. Son principal atout sa vue magnifique sur le lac d’El Chorro. C’est un spot parfait pour boire un petit café le matin avant de commencer la balade… ou pour déjeuner après avoir emprunté le Caminito del Rey. Ou tout simplement pour aller aux toilettes si vous avez pris la route de bonne heure ! Vue depuis la terrasse du restaurant El Mirador à Ardales Beaucoup d’habitants du coin vont nager dans le lac, louent des pédalos, font du kayak ou du stand-up paddle sur place. Sans parler du camping sauvage, qui est interdit mais pratiqué par les gens du coin, d’après ce qu’on m’a raconté ils partent avant le lever du soleil pour ne pas se faire repérer !. La randonnée elle-même commence par un vrai sentier en dur », qui serpente au milieu d’une végétation typiquement méditerrannéenne. Même avec le masque les joies du voyage en temps de Covid-19 !, on sent les effluves des pins. Après une marche courte, on arrive à l’entrée de la zone contrôlée » par les autorités. Il y a ici des toilettes si vous avez une petite envie, allez-y car il n’y a pas de WC sur le chemin lui-même et des distributeurs de boissons prévoyez un peu de monnaie au cas où. A cet endroit, les employés du Caminito del Rey – porteurs d’un casque de couleur orange vif – nous remettent un casque de sécurité blanc avec une charlotte à placer dessous, précaution de sécurité en cas de chute de pierres. Si je peux vous donner un conseil, c’est de prendre le temps de bien ajuster la sangle pour que le casque ne risque pas de glisser de votre tête. En effet, avec le vent fort qui souffle sur certaines parties du parcours notamment à la fin, une touriste a perdu son casque… et il est fréquent que des gens perdent des objets des smartphones notamment dans la gorge ! En tenue de combat au Caminito del Rey Les employés du chemin diffusent quelques consignes de sécurité ne pas fumer, ne pas jeter d’ordures, ne pas cueillir de plantes… Des classiques si vous avez un peu d’éducation et que vous avez l’habitude de randonner ; Puis vient le chemin lui-même, une succession de passerelles et d’escaliers, entrecoupés par des morceaux de sentier plus classiques. Je croise de petites chèvres des montagnes les bouquetins ibériques qui me regardent d’un air mi-méfiant, mi-curieux… Bouquetin ibérique Non loin, un arbre qui porte des sortes de cosses brunâtres. A l’époque où le chocolat coûtait très cher, les gens du coin récupéraient les sortes de fèves » contenues dans les cosses et les broyaient puis les mélangeaient à la poudre de cacao afin d’en avoir plus. Ils s’en servaient aussi pour confectionner des gâteaux. Arbre à chocolat du pauvre On croise aussi, en contrebas du chemin, quelques bâtisses en ruines. A une époque, les chasseurs et les bergers appréciaient beaucoup cet espace naturel. Bâtiment en ruines en contrebas du Caminito del Rey Sur une partie du chemin, nous longeons l’un des canaux qui, autrefois, apportaient de l’eau vers la centrale. Aujourd’hui, elle est d’une grande pureté et les poissons nagent dedans en abondance ! Sur une autre portion du trajet, nous marchons nous-mêmes en tant que visiteurs dans l’un de ces canaux asséché. Le chemin serpente à travers des espaces plus ou moins vastes. Un point commun entre eux la couleur de l’eau, d’un turquoise qui contraste avec le vert des pins et me rappelle certains paysages du sud de la France, en particulier les gorges du Verdon et le lac de Sainte-Croix. Mais si je dois être franche avec vous, les gorges qu’emprunte le Caminito del Rey sont moins jolies. Les eaux turquoise des gorges On emprunte en début de parcours un canyon baptisé le canyon aux pigeons » de nombreux oiseaux s’y réfugient sur les parois, dans des positions parfois périlleuses, pour échapper aux bêtes qui les chassent et notamment les renards. Il y a dans le coin pas mal de vautours et de faucons et si vous avez l’oeil et un peu de chance, vous en verrez tournoyer au-dessus de la gorge. Pendant une bonne partie du parcours, vous allez aussi apercevoir une voie ferrée, la fameuse voie ferrée Malaga-Cordoue construite au milieu du 19e siècle. A la fin du parcours, vous la verrez passer au-dessus d’un viaduc surplombant un vide magistral ! Le parcours s’achève par la traversée d’un pont métallique qui enjambe une centaine de mètres de vide. A la grande époque de la centrale, c’est ce vide qui était exploité pour précipiter l’eau et créer de l’énergie électrique. Un pont métallique à traverser C’est là que le vent souffle le plus fort. On parcourt ensuite une bonne série d’escaliers pour rejoindre, à pied, un hôtel-restaurant avec piscine, la Garganta. Revenir au point de départ Il existe des navettes officielles du Caminito del Rey qui effectuent une rotation entre les différents points du parcours le restaurant El Mirador, La Garganta, etc. Les cars partent toutes les demi-heures et on ne peut pas acheter son billet à bord, il y a un guichet spécifique pour la vente des tickets. Il faut donc anticiper un peu si vous avez une contrainte horaire, car les cars se remplissent très vite et quand c’est plein, c’est plein, il faut attendre le bus suivant ! Le billet coûte moins de 2€. Visiter le Caminito del Rey sans guide ou avec guide ? Vous pouvez tout à fait visiter le Caminito del Rey en Espagne sans guide ! Le parcours officiel est placé sous la surveillance des employés du chemin mais vous n’avez aucune obligation d’avoir un guide attitré. Le Caminito del Rey sans guide Dans ce cas, vous pouvez venir par vos propres moyens En voiture, il y a des parkings des deux côtés au niveau de l’accès nord côté Ardales, El Mirador et au niveau de l’accès sud côté El Chorro, la Garganta. En train, l’accès est possible via la gare d’El Chorro qui se situe littéralement face à l’hôtel-restaurant La Garganta. Il y a des trains Séville-Malaga qui s’arrêtent à El Chorro, comptez 40 minutes de trajet entre Malaga et El Chorro… mais souvent autour de 2h50 de Séville à El Chorro dans ce sens-là, mieux vaut avoir une voiture !. Regardez sur le site de Renfe pour voir les horaires et réserver. Le chemin s’emprunte du nord au sud. Par conséquent, si vous arrivez par le train, il faudra prévoir le temps nécessaire pour attraper une navette qui vous emmènera au point de départ côté nord. Une petite gymnastique logistique mais fort heureusement, le site officiel du Caminito del Rey vous donne plein de conseils sur l’itinéraire et les temps à prévoir en fonction de votre moyen de déplacement. Si vous venez au Caminito del Rey sans guide, vous pouvez réserver un billet seul » en amont ici. L’accès au chemin est interdit aux enfants de moins de 8 ans un contrôle d’âge est réalisé, vous pouvez consulter le prix des billets à jour ici ainsi que le prix de la navette dans la partie shuttle bus ». Si vous souhaitez une formule intermédiaire », à savoir venir par vos propres moyens et bénéficier des anecdotes d’un guide sur le parcours lui-même, c’est possible, l’agence All In Malaga propose cette formule. Vous pouvez également regarder les prix et horaires de cette visite guidée par l’agence Andalucia Travel Experience. Vue sur le pont du Caminito del Rey Le Caminito del Rey avec un guide Le Caminito del Rey est un lieu d’intérêt très populaire dans la région, vous trouverez donc sans difficulté des excursions avec guide pour y aller. Depuis Malaga, vous pouvez notamment regarder cette excursion proposée par Transfers and Experiences en français. Si vous venez de Malaga, Torremolinos ou Marbella, vous pouvez regarder cette excursion par Julia Travel disponible en anglais, allemand et espagnol. Si vous venez de Malaga ou d’une ville de la Costa del Sol, regardez aussi cette excursion de Rios Travel avec de nombreux points de rendez-vous possibles sur la côte. Depuis Séville, il existe cette excursion par Naturanda Turismo Ambiental mais gardez en tête que c’est plus loin à faire sur une journée donc ça représentera un coût non négligeable. Mon avis sur le Caminito del Rey En ayant vu de nombreuses photos du Caminito del Rey, entendu des légendes sur les morts associés à ce chemin, regardé des reportages lorsque le chemin avait rouvert ses portes en 2015, je dois avouer que je m’attendais à quelque chose de plus spectaculaire ». Un chemin plus long, plus sportif… Le parcours fait environ 8 kilomètres de long, ça reste une petite randonnée et si vous avez l’habitude de marcher, ce n’est clairement pas un parcours difficile. Oui, il y a des escaliers, mais ils sont entrecoupés de nombreuses zones où le chemin est plat, large on peut s’y croiser, sans aucune difficulté technique. En regardant au fond de la gorge Pour clarifier mon ressenti, il faut préciser que je n’ai pas du tout le vertige et que j’ai l’habitude de marcher. J’ai croisé un couple de Français lors de ma balade Mademoiselle avait été traînée – contre son gré – par Monsieur car elle avait un peu le vertige. Autant vous dire qu’elle n’a pas eu le même ressenti. Ils étaient venus sans eau pas la meilleure des idées quand on marche 8 kilomètres sous 40°C, ne pas oublier que les températures en Andalousie peuvent VRAIMENT grimper en été et ont trouvé la balade épuisante. Je pense donc que votre avis dépendra beaucoup de ce que vous avez l’habitude de faire, à la fois en termes de randonnée et en termes de paysage. Si vous avez l’habitude de randonner dans des paysages escarpés, vous risquez de trouver l’expérience officielle décevante même si le paysage reste joli, attention, je ne dis pas que c’est moche, loin de là !. En revanche, si vous n’êtes pas un adepte de la rando, ça peut faire une belle visite hors des sentiers battus. Si je vous parle d’expérience officielle », c’est parce qu’il y a dans le coin BEAUCOUP d’autres sentiers de randonnée et plus d’un millier de voies d’escalade. Vous pouvez trouver beaucoup d’idées de randos à faire sur ce site. D’autres activités à pratiquer autour du Caminito del Rey Si vous avez l’occasion de passer plus de temps dans le coin, vous pouvez compléter votre visite du Caminito del Rey par la découverte des ruines de Bobastro, une église rupestre du 10e siècle. Ou encore visiter la grotte d’Ardales Cueva de Ardales, une grotte préhistorique très bien préservée, avec de nombreuses peintures rupestres qui auraient plus de 66000 ans d’âge. Vous pouvez retrouver les horaires d’ouverture, les tarifs et les modalités de visite ici. Dans un genre très différent, citons aussi dans le coin les thermes de Carratraca, des thermes romains avec des eaux riches en minéraux bienfaisants. Et évidemment, vous pouvez profiter des lacs pour la baignade, les balades, le canoé et le stand-up paddle pas mal de points de location sont disponibles autour des lacs, l’équitation par exemple via Horse Riding El Chorro, centre équestre de très bonne réputation ou encore le parapente pour une découverte inédite des lieux en tandem avec un parapentiste expérimenté via Airborn Adventures. Et si rien de tout cela ne vous tente, reste l’option d’aller manger en profitant de la vue ! Je suis retournée déjeuner au restaurant El Mirador, dont on m’avait vanté la qualité des fruits… en misant donc sur un plat faisant la part belle aux fruits. Sans fausse note ! Déjeuner au restaurant El Mirador à Ardales en Andalousie J’espère en tout cas vous avoir donné un petit avant-goût de cette sortie originale à faire dans la région ! Le Caminito del Rey de Malaga n’a pas fini d’attirer les curieux !

Ils'agit, comme le titre l'indique, de percer un trou dans un rail. Pour être plus exact, six trous, 4 afin d'y passer des boulons, et deux pour y coincer des barres/tiges à 1200 degrés pour les plier/tordre plus facilement. Je suis "un peu" bricoleur, mais j'ai du matériel TRES sommaire. Une perceuse à main (pas de perceuse à colonne

Question de Jean Marc CREPIN Bonsoir j’ai fait un circuit train ho simple pour mon garçon et le courant ne fait pas le tour du circuit. j’aimerais savoir comment résoudre le problème. Merci d’avance. Réponse Bonsoir, Jean Marc il s’agit certainement et simplement d’un problème d’alimentation des rails… C’est un peu rébarbatif à faire mais… Il faut bien nettoyer les rails… avec de l’alcool, une gomme spéciale Roco – environ 10 euros, un peu moins ou plus simplement un bout de carton… Surtout pas de papier ou laine de verre quelques indications supplémentaires pour bien nettoyer ses rails. Il est également important de bien vérifier les connexions entre les rails, si le circuit est fixe vous pouvez pour cette alimentation des rails, souder un fil sous chaque voie de part et d’autre de l’éclisse. Cela se fera par une simple soudure, les câbles passant sous le plan de voie, ils resteront totalement invisibles. Si le circuit est long, il est important de multiplier les prises de courant la possibilité de créer un faisceau sous le réseau d’ou partirons par exemple plusieurs point d’alimentation Alimentation des rails… Mais aussi le matériel… vérifier et nettoyer vos locos et les prises de courant de chacune d’elles… En dernier ressort vérifier le transfo si les câbles d’alimentation de rail ne sont pas branché par exemple sur la sortie alternative… faite pour les accessoires et les câbles qui alimentent les rails. Ça devrait marcher…

Surl’artère impériale entre Paris et Nice, le PLM a transformé dès son origine en places fortes ferroviaires plusieurs noeuds faisant la fortune des localités, c’est le cas de Villeneuve- Saint-Georges, Laroche-Migennes, Les Laumes-Alésia, Saint-Germain-au-Mont-d’Or, Portes, Miramas et Carnoules. À l’ouverture du premier

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Page 1 sur 2 1 2 Suivant > Bonjour, J'ai constaté cette semaine qu'une grille en fonte d'un soupirail à "disparue"....comprendre, on me l'a volé. Quelqu'un connait-il une société qui vend ce genre de grille ou en as une en trop dans sa remise. Celle qui est manquante fait environs 40cm sur 25cm demi-lune. Faute de solution, je vais combler le trou la semaine prochaine avec une plaque en alu anti-dérapante renforcée pour tenir le poid mais j'ai peur d'une remarque de la commune/urbanisme. Merci d'avance Attention maintenant on entre facilement. Il est parfois facile de coincer un bout de tuyau 1/2 pouce dans le soupirail et de le forcer à entrer dans un joint de brique à coup de marteau.... Le jour où un agent de quartier fera une remarque il faudra acheter un billet de Loto..... Je déclarerais le vol à la Police par internet. Cela se trouve, même en ligne. Sinon, Leboute à Marche 30 Bd industriel, il me semble que j'en ai vu. Faire un patron pour voir si cela rentre. Sinon a façon en tôle larmée 5/7 chez GVK du coté de Marchienne ’’ils’’ n’ont pas pris le 2ème juste à côté ? Je me souviens ! Autrefois, on te livrait par 50 kg chez toi. Autant de sacs en 1 fois. Aujourd'hui, quand t’as un poêle à pellets, t’es prié d’aller toi-même au Brico chercher tes sacs, les transporter dans ta voiture et les mettre en cave toi-même ... Les jeunes je l'ai constaté avec 2 de mes petites filles ne savent pas très bien ce qu'est le charbon et son utilité antérieure. Je les amenées il y 4 ans voir le Chemin de fer des 3 vallées, avec des locomotives à vapeur, "c'était super", mais après, elles m'ont demandées Papy, c'est quoi le charbon ?? ça vient d'où ?? A quoi ça sert ?? Cela a été le début de longues histoires.. >>> . visite du Bois du Cazier; visite du musée du fer à Liège, visite Val St Lambert, etc... etc... Le charbon était aussi livré en vrac. Je me souviens du passage du "marchand de charbon" chez mes grand-parents. Il déversait directement du camion dans la cave. Le bruit du charbon glissant sur la rampe nous impressionnait assez fort je devais avoir 5-6 ans On peut se faire livrer les pellets en vrac. Mais, il faut avoir un silo. Oui, mais il faut que ce soit bien étanche, car le pellet nécessite un stockage hyper sec sous peine de se "relâcher" et circulera moins facilement .Le solo de mon voisin est en face de la fenêtre de mon bureau et avec la saison fort humide que nous avons eue, ils y chipotent souvent. Oui, mais pas que ... Il y avait plusieurs qualités de charbon. Je crois me souvenir que l'anthracite était la meilleure. Par contre, pour avoir vécu à Porz Allemagne dans les années 1957 à 1963 où il y avait une usine qui produisait de l'électricité à partir de lignite DIELEKTRA si j'ai bonne mémoire, j'aime autant dire que quand le vent soufflait dans notre direction, ça puait .... J'ai connu aussi. En charbons, il y a le charbon "maigre" comme l'anthracite, le moins polluant, extrait principalement dans le Hainaut Centre, Borinage, etc.. mais à de grandes profondeur Marcinelle -1035 mètres et de ce fait assez cher . A côté de cela il y avait ce qu'on appelait le charbon 'gras', surtout utilisé dans l'industrie, extrait dans les mines de Campine /Limbourg, à moindre profondeur et donc moins cher, mais extrêmement polluant. On en faisait des "boulets", des "briquettes" ou du "schlamm" poussière de charbon assez liquéfies pour le transport par péniches et l'approvisionnement automatiques des usines. En 1967, à Spich, pendant 6 mois, pour des raisons indépendantes de ma volonté, je passais régulièrement à côté de l'extraction en plein air de la lignite qui est un stade entre la tourbe et le charbon. On en fait aussi des explosifs. C'étaient des bras de grues gigantesques très impressionnants entre Düren et Köln . Et ça puait sur des dizaines de km. Souvenirs, souvenirs ! Je n'ai aucun mérite à bien connaître le charbon, Papa a travaillé toute sa carrière dans les bureaux à Bxl du charbonnage de Beringen et ensuite pour Kempense Steenkolen Mijnen jusqu'à sa pension. Il avait, en prime, droit à 3-4 tonnes de bon charbon par an, et nous chauffions avec un "feu continu", dans le salon qui chauffait toute la maison. Perso je ne me souviens Mais on est bien loin de vos regions Juste de l anthracite en morceau irrégulier et au bruit métallique Et Des especes de savonnettes de charbon compressées de forme ovoide avec la collerette du moule sur le pourtour de la tranche Ces espèces de savonnettes, c'est ce qu'on appelait les "boulets", confectionnés à partir des poussières de charbon perdues réagglomérées, un peu comme les pellets actuels théoriquement à base de déchets de bois. L'anthracite chez nous était bien calibré 10/20 - 20/30 - 30/40, en fonction du type de foyer auxquels c'était destiné Le charbon, et la chaleur dégagée par le charbon, c'était une autre époque. la poussière et l'odeur!!! près du poele, il faisait chaud, mais plus vous vous en eloigniez, moins c'était bien. il fallait tout le temps "recharger" le feu aussi et régler la trappe. Après, ces feux ont été remplacés en règle générale par des feux au mazout. autre ambiance!! Ensuite, on est passé au chauffage central. le prix du mazout était encore "bon marché" Puis, il a fallut commencer à isoler les murs et installer double vitrage. Le gaz a progressivement pris le relais et les canalisations de gaz se sont étendues aux zones résidentielles. Les radiateurs ont progressivement disparus et sont progressivement remplacés par des chauffages sol dans les nouvelles constructions. Et les pompes a chaleur ont fait leur apparition. La taille des nouvelles construction s'est réduite et l'isolation a pris de plus en plus d'importance obligeant les gens à penser à la ventilation et à éviter les surchauffe en été. et on installe de plus en plus de climatiseurs à l heure actuelle. Je connais quelqu'un qui se chauffe au bois et celui-ci nous dit qu'il se chauffe deux fois une fois quand il le coupe et une deuxième fois quand il le brule. phrq 63 ans, Bruxelles C'est ce que j'ai fait chez moi faire souder un anneau sur le dessous et y passer une chaine qui est fixée de l'intérieur. Page 1 sur 2 1 2 Suivant > 3e5v97.

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